Ons logo
Nieuwsbrief
Jonge Wolven

De jonge wolven in Aragon: CEV kampioenschap

De laatste wedstrijd voor de zomerstop voor de drie Belgen die in het Spaanse CEV kampioenschap rijden. Sasha De Vits, Barry Baltus en Luca De Vleeschauwer. Baltus en De Vits in het Moto3 CEV kampioenschap, De Vleeschauwer in de CEV talent cup.

Read more ...

Sasha De Vits over de eerste 2018 Red Bull rookie race

Afgelopen weekend hadden we de eerste races van de Red Bull MotoGP Rookies Cup in Jerez!

Ik was het weekend heel sterk gestart met P8 in free practice 1! In free practice 2 stond ik er ook goed bij tot dat ik met een andere rijder in contact kwam en crashte... Ik eindigde hier op P11. Het was een zeer zware crash, misschien wel de ergste uit mijn nog jonge loopbaan, en er was veel schade maar zelf was ik er ongeschonden uitgekomen, dus dat was goed nieuws!

Read more ...

Eerste race van Sasha De Vits in het CEV: Zijn relaas.

De meeste kampioenschappen gaan van start en dus komen een deel van de jonge wolven opnieuw in actie. Ook Sasha De Vits mocht gaan starten in het Spaanse CEV kampioenschap.

Read more ...

Jong talent Sasha De Vits opgenomen in het Black Knights-team

Het jonge talent Sasha De Vits maakt voortaan deel uit van de Black Knights, het nationale wegraceteam dat opgezet is door Zelos. De Vits komt aan de zijde van Barry Baltus uit in de Red Bull Rookies Cup en de CEV Moto 3-reeks.

Read more ...

Luca De Vleeschauwer: Plannen voor 2018 bijna volledig bekend

Het seizoen 2017 verliep voor De Vleeschauwer goed, enkele mooie resultaten, waaronder enkele podiums voor de jongen Oost Vlaming. Helaas kwam er ook een teleurstelling omdat Red Bull hem niet selecteerde voor het 2018 seizoen van de Red Bull Rookie cup.

Read more ...

Loris Cresson naar WK Supersport

Naast de twee meest bekende wegracers in het WK mag er opnieuw een Belgische naam toegevoegd worden aan een WK. Loris Cresson wordt volgend seizoen een permanente rijder in het WK Supersport. De jonge Waalse rijder zette zijn handtekening bij het Finse topteam van Kallio team.

Read more ...

De Vleeschauwer sluit ADAC seizoen positief af.

Voor de mannen van de ADAC North European Moto3 kampioenschap zit het seizoen er op. Assen was de afsluiter en een moest zich nog eenmaal concentreren voor een spetterende finale. Op zaterdag regen, en ook een pole voor Luca De Vleeschauwer. De jonge Oost Vlaming mocht voor het eerst dit seizoen vertrekken vanop de eerste startrij.

Read more ...

In uitgesteld relais: Red Bull Rookies Misano, Sasha De Vits

Afgelopen weekend hadden we de GP van Italië op het circuit van Misano! Ikzelf vind dit een heel leuk maar toch wel technisch moeilijk circuit. We hadden dit weekend uitzonderlijk maar 1 race op zaterdag. Dit omdat het daar de traditie is dat de fans na de MotoGP race het track oplopen, vermits wij normaal gezien na de MotoGP wedstrijd rijden kon dit dus nu niet...

Read more ...
MotoGP Weekend

Can Öncü naar Moto3

Team Ajo Moto3 en kersvers Red Bull cookie winnaar Can Öncü hebben een overeenkomst gesloten voor seizoen 2019 in de Moto3 klasse.

Read more ...

Yamaha: Einde van de slechte periode?

Eindelijk is het woord dat men in de mond mag nemen, eindelijk heeft Yamaha na een periode van 25 races een overwinning behaald. En wat voor een overwinning, Vinales won met een voorsprong van bijna vier seconden.

Read more ...

Xavier Simeon naar MotoE in 2019

Zelos en Reale Avintia Racing kunnen met veel plezier aankondigen dat Xavier Siméon vanaf 2019 naar het gloednieuwe, elektrisch kampioenschap trekt dat gelanceerd werd door Dorna: de MotoE. Een nieuwe uitdaging voor de Zelos- en Classic 21-rijder, die zijn concurrenten eindelijk met gelijkwaardig materiaal zal kunnen bekampen.

Read more ...

Lijdensweg Fenati nog steeds niet over.

Voor Romano Fentai zijn de problemen verre van over, de Italiaan kreeg nu ook een Italiaanse onderzoeksrechter op bezoek, met een onderzoek naar “privé geweld” van Fenati aan het adres van Manzi.

Read more ...

Triumph Motorcycles draagt 2019 Moto2-motorblokken over

De officiële overdracht van de Triumph-motorblokken markeert het einde van de technische doorontwikkeling van de driecilinder en het begin van een nieuw tijdperk voor de Triumph Moto2 765cc-motor. Het resultaat zal tijdens de Moto2-teamtest in Jerez de la Frontera op 23 - 25 november 2018, voor het eerst op het circuit te zien zijn.

Read more ...

Yamaha ver in de sukkelstraat

Nee, het gaat niet goed met Yamaha, niet met het Movistar team, en ook al niet met het Tech3 team. Geen van beide teams kan geen echte vuist meer maken naar de concurrentie. Rossi huilt al het hele seizoen over hoe slecht de Yamaha wel niet is in 2018, maar het is Rossi. Naar de pers toe altijd wel straf in uitspraken, maar hij heeft duidelijk gelijk. Yamaha dwaalt af naar de middenmoot, en echt verbetering lijkt niet te komen.

Read more ...

Kritisch bekeken: Abraham bij Real Avintia: En nu?

Gisteren kwam er een, voor ons Belgen dan, een niet mis te verstane boodschap uit de MotoGP wereld. Karel Abraham tekende een contract voor twee jaar bij Reale Avintia. Zonder in het persbericht te vermelden wie er nu moet wijken, nog niet.

Read more ...

Tito Rabat: Ik zal doen wat de artsen zeggen

Tito Rabat gaf gisteren een persconferentie in het Dexeus Universitair Ziekenhuis om zijn gezondheidstoestand toe te lichten. Dat de Spanjaard zwaarder gewond is geraakt dan eerst werd aangenomen werd gisteren bevestigd.

Read more ...
Superbike Weekend

Zo ziet het nieuwe WSBK weekend er uit in 2019

Er zijn voor het nieuwe Superbike seizoen enkele aanpassingen gebeurt, aanpassingen die het weekend aantrekkelijker moeten gaan maken . Natuurlijk ook moeten er aanpassingen gebeuren daar de Superstock 1000 klasse voorgoed afgevoerd is.

Read more ...

Ten Kate Honda failliet verklaard

Ten Kate Honda heeft de handdoek in de ring moeten werpen, nadat Honda had bekend gemaakt dat zij niet langer wilden samen werken met het Nederlandse team moesten zij op zoek naar een nieuwe constructeur.

De zoektocht naar een nieuwe constructeur en nieuwe sponsoren is helaas niet gelukt, volgens het team was het gebrek aan tijd de grote boosdoener. Nu is het doek definitief gevallen voor het team, en is er een faillissement aangevraagd. De Ten Kate motorwinkel en de racing products vallen niet onder dit faillissement.

Hieronder het volledige persbericht.

Read more ...

Tom Sykes naar BMW

Na lang wachten is het nieuws dit weekend officieel geworden. Tom Sykes gaat naar BMW. Zijn teamgenoot wordt Markus Reiterberger.

Read more ...

World Superbikes: Drie races per weekend

In aanloop van het 2019 seizoen maakt Dorna en de FIM een nieuwe update bekend van hoe een raceweekend in 2019 er gaat uitzien bij de World Superbikes. Er zullen vanaf volgend jaar drie wedstrijden per weekend worden verreden.

Read more ...

Ana Carrasco schrijft geschiedenis

Ana Carrasco is de eerste vrouwelijke wereldkampioen van een FIM kampioenschap. Carrasco mag zich WorldSSP300 kampioene noemen na een ware triller in de laatste wedstrijd op het circuit van Magny Cours.

Read more ...

Vaarwel STK1000 klasse

FIM Europe en Dorna WSBK hebben aangekondigd dat het Europese Superstock 1000 kampioenschap vanaf 2019 niet langer deel zal uitmaken van het FIM Superbike kampioenschap.

Read more ...

Jonathan Rea: Ultime World SBK recordmachine !

Na race één op de Automotodrom Brno in 2018 werd een nieuw hoofdstuk geschreven in de geschiedenisboeken van het FIM Superbike Wereldkampioenschap. Officiële KRT-rijder Jonathan Rea behaalde in totaal 60 overwinningen in zijn carrière, waardoor hij de meest succesvolle race-winnende rijder is in alle 31 seizoenen van het World Superbike kampioenschap.

Read more ...

Sensationele dubbel voor Van Der Mark

Michael van der Mark van het Pata Yamaha Official WorldSBK Team schreef geschiedenis op zaterdag door zijn eerste overwinning te behalen tijdens de zesde ronde van het 2018 Motul FIM Superbike World Championship op Donington Park. De ‘flying Dutchman’ produceerde eenzelfde prestatie om zondag in een spectaculaire race van de negende plaats naar zijn tweede winst van het weekend te rijden en daarmee de dubbel te pakken.

Read more ...

De mooie, nieuwe 1200cc Speed Twin herintroduceert een legendarische Triumph naam en zet de nieuwe standaard voor hoe een custom roadster zou moeten rijden en aanvoelen, met voor deze klasse toonaangevende handling en opwindende prestaties.Wedergeboorte van een legende

De originele 1938 Triumph Speed Twin, met 's werelds eerste succesvolle parallelle 2-cilinder motor verpakt in een vooruitstrevend chassis, was een openbaring om te rijden en veranderde de kijk op motorrijden.

REASONS TO RIDE FEATURE 2 770X770

 

Dankzij de soepele, dynamische wegligging en het uitstekende, responsieve gevoel veroverde Triumph wereldwijd de naam als nummer één motorfietsmerk op het gebied van prestaties en handling, hiermee werd de maatstaf gezet voor alles wat daarop volgde en het verkrijgen van een wereldwijde reputatie als de eerste echte 'berijdersfiets'.
Voor 2019 introduceert de gloednieuwe 1200cc Speed ​​Twin deze illustere Triumph-naam opnieuw in onze line-up Modern Classics, die opnieuw de nieuwe standaard zet voor toonaangevende handling en voor hoe een moderne custom roadster zou moeten rijden en aanvoelen.

REASONS TO RIDE FEATURE 1 770x770

De gloednieuwe Speed ​​Twin heeft de eigentijdse, op maat gemaakte stijl van de Street Twin, maar voegt mooie premium details toe. Hij levert alle kracht, koppel en technologie van de Thruxton R, in een nog toegankelijkere moderne samenstelling. En hij biedt het vertrouwde rij- en berijdercomfort van de Bonneville T120, maar met nog meer aandacht voor de ergonomie van de berijder.
Het resultaat is, net als zijn iconische naamgenoot uit de 20e eeuw, een nieuw prestatie icoon dat een geheel nieuwe standaard zet, met de chassisafstelling, zitpositie, remvermogen, vering en opwindende vermogensafgifte van een zeer moderne roadster.

Toonaangevende handling

De compleet nieuwe Speed ​​Twin biedt een nieuwe standaard voor toonaangevende handling in zijn klasse, met nauwkeurige, wendbare en dynamische moderne roadster eigenschappen en geeft een zelfverzekerd, intuïtief gevoel.
Het speciale nieuwe frame dat is doorontwikkeld van de Thruxton R levert een comfortabele, geëngageerde roadster-ergonomie, die in combinatie met de geavanceerde voorvork en dubbele achterwielophanging met regelbare veervoorspanning zorgen voor een werkelijk ongeëvenaarde rijbeleving.
Brembo axiale 4-zuiger remklauwen met hoge specificaties aan de voorzijde met dubbele schijven en zwevende 2-zuiger remklauw met enkele schijf aan de achterzijde, zorgen voor een uitstekende remkracht en vormen een aanvulling op het moderne roadster-karakter van de motorfiets.
Naast de zelfverzekerde, inspirerende rijeigenschappen profiteert de nieuwe Speed ​​Twin ook van:
17 inch, lichtgewicht 7-spaaks gegoten aluminium velgen
Pirelli Rosso Corsa 3 banden met hoge spcificaties
ABS en stelbare tractiecontrole als standaard
Comfortabele, rechte, geïntegreerde zitpositie
Taps toelopend stuur met nieuwe kroonplaat en steunen
Een comfortabel nieuw zadel met een zithoogte van 807 mm, 
waardoor de motorfiets toegankelijk is voor alle rijders
Een aanzienlijke besparing van 10 kg in vergelijking met de Thruxton, 
wat bijdraagt aan zijn toonaangevende handling.

Heritage image Block 1 1160x653

Opwindende prestaties

Het moderne roadster-karakter komt tot leven door zijn 1200cc High Power, 8-kleppen parallelle 2-cilinder Bonneville-motor, specifiek aangepast voor de nieuwe Speed ​​Twin.
Deze herziene high-performance motor heeft een lichtere krukas in combinatie met hoge compressie en is ontwikkeld vanuit de krachtbron van de Thruxton R.

De motorische updates omvatten:


Nieuwe magnesium cilinderafdekking
Herziene assemblage van de koppeling
Nieuwe, voor het gewicht geoptimaliseerde, motorafdekkingen

Samen leveren deze een unieke gewichtsbesparing van 2,5 kg ten opzichte van de Thruxton-motor. Met een piekvermogen van 97 pk bij 6.750 omw/min, behaalt de nieuwe Speed ​​Twin een indrukwekkende stijging van 76% ten opzichte van de 2016/17 Street Twin en 49% meer dan de 2018 Street Twin.

Daarnaast levert de nieuwe Speed ​​Twin-motor ook een sterk maximum koppel van 112 Nm bij 4.950 omw/min - een verbazingwekkende 40% meer dan de 2018 Street Twin.
De geheel nieuwe, onderscheidende dubbele, omhoog gerichte geluiddempers van de Speed Twin, met satijnzwart geverfde behuizing en roestvrijstalen eindkappen leveren het onmiskenbare geluid van een Britse Twin, een uniek uitlaatgeluid dat past bij zijn krachtige en legendarische karakter - rijk, diep en vol.

Achter de stijlvolle buitenkant zit een vloeistofkoelsysteem, zorgvuldig geïntegreerd om de visuele impact ervan te minimaliseren, terwijl schone emissie wordt bereikt en het brandstofverbruik wordt verbeterd. In combinatie met een lange eerste onderhoudsinterval van 16.000 kilometer, draagt ​​dit bij aan lagere kosten voor de eigenaar.

Detailing feature 3 770x770

Geavanceerde rijderstechnologie

De nieuwe Speed Twin is uitgerust met een volledige reeks op de rijder gerichte technologie voor geavanceerde controle en veiligheid, plus verbeterd rijdersvertrouwen - zorgvuldig geïntegreerd om zijn iconische Bonneville-stijl en -karakter te behouden. Mooie, moderne custom-stijl

Met al het tijdloze DNA van Triumph, dat is verenigd met een moderne, uitgeklede custom-look, krachtige uitstraling en een groot aantal prachtig ontworpen premium kenmerken, is de Speed Twin de meest eigentijds gestijlde Bonneville ooit.

Bouw je eigen Speed Twin custom


De Speed Twin is ontworpen met het oog op personalisatie en kan worden geleverd met meer dan 90 accessoires* om u te helpen nog meer stijl, praktisch gebruik en veiligheid toe te voegen.

Het was nog nooit zo eenvoudig om uw eigen special te maken met een groot aantal op maat gemaakte onderdelen om uit te kiezen, waaronder: geborstelde Vance & Hines-uitlaten, donker uitgevoerde details, gewatteerde zadels en door Triumph ontwikkelde beveiligingsmogelijkheden, zoals schijfremsloten, grondanker en ketting. Daarnaast hebben we ook een reeks stijlvolle en duurzame bagagemogelijkheden beschikbaar om mee op reis te gaan.

Techniek: Dekjam